Przed przyciemnieniem szyb w samochodzie warto zwrócić uwagę na kilka ważnych aspektów.Przyciemniając szyby w samochodzie zwróć uwagę na poniższe punkty:
– Certyfikat na przyciemnione szyby (w postaci wkładki do dowodu rejestracyjnego) wydany przez Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych oddział Szkła i Materiałów Budowlanych w Krakowie o numerze R43-0730-ICiMB) – Po co mi ten certyfikat na przyciemnianie szyb samochodowych?
– 7 lat gwarancji na folię (nie wyblaknie, nie zmieni koloru na ciemny fiolet – co pojawia się przy montażu tanich chińskich folii, zachowa wszystkie parametry jeżeli chodzi o np. odbijanie promieni UV)
– 7 lat gwarancji na montaż (folia nie zacznie się odrywać, zahaczać, marszczyć, nie pojawią się bąble)
Warto ocenić efekt zarówno z zewnątrz, jak i z wnętrza pojazdu. W salonie montażysta przykłada do samochodu szyby wzorcowe oklejone foliami w skali 1:1 – można na spokojnie porównać kilka wariantów, zanim zapadnie decyzja.
Tak. Ciemne wnętrze pogłębia efekt przyciemnienia, a jasne go rozświetla – przy tym samym stopniu folii efekt końcowy może być wyraźnie inny w zależności od koloru tapicerki.
Warto. Część osób nie lubi mocnego kontrastu, jaki powstaje przy połączeniu jasnej (np. białej) karoserii z najciemniejszą folią. Skoro folia i montaż objęte są 7-letnią gwarancją, wybór zostanie z autem na lata – lepiej go przemyśleć.
Folia uwidacznia istniejące rysy i zadrapania na szkle (np. po zimowym skrobaniu). Im ciemniejsza folia, tym defekty będą bardziej widoczne. Sama szyba przed montażem jest oczywiście dokładnie czyszczona i przygotowywana.
Jeśli auto nie ma czujników parkowania ani kamery cofania, cofanie nocą na nieoświetlonej ulicy z najciemniejszą folią może być naprawdę kłopotliwe. Można wprawdzie otworzyć szybę i cofać „na słuch”, ale tego rozwiązania nie polecamy.